HG 2864-1997 车辆用橡胶缓撞器

　　HG/T3080-2009防震橡胶制品用橡胶材料

　　HG/T2866-2003 橡胶护舷

　　JT/T 4-2004 公路桥梁板式橡胶支座

　　JT 391-2009 公路桥梁盆式橡胶支座

　　TB/T1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座

　　TB/T2331-2004 铁路桥梁盆式橡胶支座

　　JG 118-2000 建筑隔震橡胶支座

　　HG/T2289-2001 可曲挠橡胶接头

　　JT/T 327-2004公路桥梁伸缩装置

　　HG/T3328-2006 铁路混凝土枕轨下用橡胶垫板

　　JT/T 529-2004预应力混凝土桥梁用塑料波纹管

　　GB/T17955-2009桥梁球型支座

　　GB20688.4-2007橡胶支座第4部分 普通橡胶支座

　　胶辊类检测标准：

　　HG/T2287-2008 印刷胶辊

　　HG/T2447-2003 胶辊 第4部分 印染胶辊

　　HG/T2446-2005 胶辊 第5部分 造纸胶辊

　　HG/T2445-2005 胶辊 第6部分 电子打字(印)机胶辊

　　HG/T 2697-2001 胶辊 第二部分 聚氨酯胶辊

　　HG/T2013-2001胶辊 第三部分 织物预缩橡胶毯

　　汽车类检测标准：

　　HG/T2196-2004 汽车用橡胶材料分类系统

　　GB/T12730-2008 一般传动用窄V带

　　HG/T2578-1994 汽车液压制动缸用橡胶护罩

　　HG/T2491-2009汽车用输水橡胶软管和纯胶管

　　HG/T3088-1999 车辆门窗橡胶密封条

　　集装箱门框密封条GB/T15846-2006

同步带精细钢丝绳的详细介绍

钢丝绳同步带（聚氨酯同步带）的抗拉层是同步带的抗拉元件， 用以传递动力， 并保证同步带在工作时节距不变。它采用多股钢丝绳(或涤纶线绳) 沿胶带宽度螺旋形地绕布， 其位置定为同步带的节线。抗拉层必须具有很高的抗拉强度和抗弯曲疲劳强度。弹性模数大，微型同步皮带， 工作时不允许有伸长， 从而保证同步带的节距不变。以下是同步带中精细钢丝绳的介绍。

同步带精细钢丝绳

?优势确保同步带在使用寿命期间保持精准度

?柔韧性好

?粘合性能，加工无问题

?可提供满足腐蚀、湿度、清洁、酸性环境等高要求的备选产品

同步带的钢丝绳产品描述

该精细钢丝绳性能、使用寿命长，3m同步皮带，用作弹性产品如同步带的强度骨架材料。

以上各噪声源中，啮合冲击声是传动噪声的主要部分，也是降低噪声首先应考虑的。如能消除啮合冲击声，同步带皮带模组，同步带传动将是很安静的。

啮合冲击声不是带齿和轮齿直接的撞击产生的，而是轮齿顶部与带齿的根部(图1中A、a点)的冲击而产生的。这相当于滚子链传动中套筒与轮齿之间的啮合冲击。在链传动中，轮齿和链节之间以一定的角速度差进入啮合+因而发生冲击，同步皮带，产生噪声。而在同步齿形带传动中也正是这个机理使之发生冲击，产生了噪声.

... ...

2微调中心距改善链传动动力特性

因为同步齿形带传动有一半相当于链传动，所以应用链传动的有关理论在链传动中一通过微调中心距达到图2的几何关系．就是使两个变节位置重台．使增节角与减节角重台，也就是使两个链轮同相位转动这样就会使链传动的动力特性大大改善。在文献[2]中，定义了一个在减节位置主动链轮与紧边链啮合时的刚性冲击系数．当通过微调中心距使变节位置重合时，即同相位传动时，值比其它位置减小了一个数量级。说明同相位传动会使轮齿和套筒的冲击大为降低，即能降低噪声。